Sou logístico

WMS — Warehouse Management System : adaptation propused for the management of the reverse logistics Patrícia Guarnieri I ; Daniele Chrusciack II ; Ivanir Luiz de Oliveira III ; Kazuo Hatakeyama IV ; Luciano Scandelari V I CEFET — PR   II UNIPAN — PR  III CEFET — PR   IV CEFET — PR   V CEFET — PR RESUMO Com o advento da globalização, e o conseqüente atendimento a mercados distantes e alta rotatividade dos estoques, os armazéns descartam quantidades enormes de materiais ao final do processo logístico. Estes materiais, além de representarem considerável valor econômico, podem causar danos ao meio ambiente se descartados de forma indiscriminada. Umas das formas de evitar estes problemas, é através da adoção de técnicas de Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos Reversa. Para que estas técnicas sejam colocadas em prática em larga escala, são necessários Sistemas para o Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos Reversa. Como estes sistemas pratic...

O Brasil ocupa o 65º lugar no ranking mundial de logística do Banco Mundial (Bird). Apesar de o relatório não avaliar os avanços ou retrocessos físicos e sim a percepção do empresariado em relação à eficácia da infraestrutura de transporte, é possível identificar o quanto o país não gerencia bem sua malha intermodal. Afinal, mesmo com a diversidade e potencialidade dos modais de transportes, o Brasil restringe 58% de sua logística de cargas ao setor rodoviário. Por ser um modal mais caro e moroso, muito em parte devido às más condições das estradas brasileiras – embora em 2014 tenha sido registrado uma melhora em relação a 2013, segundo o ranking da Confederação Nacional dos Transportes (CNT) –, as rodovias não dão conta da grande movimentação de carga de um país com dimensões tão vasta quanto o nosso. À parte disso, a malha intermodal de transporte – portuário, aéreo, ferroviário, entre outros – ainda apresenta gargalos estruturais que tornam o Brasil atrasado em relação às princ...

A HTR, empresa do Grupo Chibatão, divulgou que recebeu recomendação para certificação do Sistema da Qualidade na NBR ISO 9001:2008, que é um pré-requisito para a certificação SASSMAQ (Sistema de avaliação de Saúde, Segurança, Meio Ambiente e Qualidade), exclusiva do setor de transporte. Com isso, será a única empresa do estado do Amazonas autorizada a transportar cargas químicas e perigosas para dentro e fora do Polo Industrial de Manaus. A recomendação veio depois de uma auditoria realizada pela empresa alemã de inspeção TUV Rheiland, baseada no escopo que inclui transporte rodoviário de cargas em geral, fracionadas, químicas, embaladas, perigosas e não perigosas, além do transporte de peças e equipamentos industriais. O diretor-executivo do Grupo Chibatão, Jhony Fidelis afirma que a proposta da empresa é ampliar o leque de serviços de qualidade oferecidos aos clientes. “Oferecer mais e melhores serviços com qualidade é a estratégia que adotamos para garantir o diferencial das em...

O Brasil ocupa o 65º lugar no ranking mundial de logística do Banco Mundial (Bird). Apesar de o relatório não avaliar os avanços ou retrocessos físicos e sim a percepção do empresariado em relação à eficácia da infraestrutura de transporte, é possível identificar o quanto o país não gerencia bem sua malha intermodal. Afinal, mesmo com a diversidade e potencialidade dos modais de transportes, o Brasil restringe 58% de sua logística de cargas ao setor rodoviário. Por ser um modal mais caro e moroso, muito em parte devido às más condições das estradas brasileiras – embora em 2014 tenha sido registrado uma melhora em relação a 2013, segundo o ranking da Confederação Nacional dos Transportes (CNT) –, as rodovias não dão conta da grande movimentação de carga de um país com dimensões tão vasta quanto o nosso. À parte disso, a malha intermodal de transporte – portuário, aéreo, ferroviário, entre outros – ainda apresenta gargalos estruturais que tornam o Brasil atrasado em relação às princip...